Fercabin llevó a cabo en 2021 el diseño, fabricación e instalación de una cabina de pintura para cabezas tractoras JUMBO LT 8 en un taller especializado en reparación de vehículos industriales. Después de su instalación, el cliente comienza a trabajar con el equipo y empieza a comprobar que existe una gran cantidad de trabajo que implica un mayor volumen de vehículos, que además crece cada día.
Por este motivo comienza a estudiar junto a nuestro equipo la forma de ampliar su instalación de la forma más adecuada, conciliando una mayor capacidad con un presupuesto lo más ajustado posible.
Después de analizar las posibilidades, el cliente decide realizar un aumento de la cabina desde los 8 metros actuales hasta 22 metros útiles tras la reforma. Este aumento se realizará con salidas laterales, ya que el cliente tiene claro mantener la concepción inicial de no realizar obras civiles, que además en su caso implicarían parar la producción de la cabina y parte de las calles de producción anexas.
En Fercabin comenzamos a diseñar el aumento, así como las salidas de aire y gases, que presentan una particularidad debido a que la cabina del cliente está ubicada en una nave con 22 metros de altura.
A principios de diciembre realizamos la entrega de los equipos. El material llega a obra en dos tráileres completos que se entregan en semanas consecutivas para entorpecer lo menos posible la operativa del cliente.
Durante la primera semana, uno de nuestros equipos de montaje desmonta el frente actual de la cabina y comienza a montar la estructura de los 15 metros que se añadirán a la instalación. Al finalizar esta semana la estructura queda completamente montada.
En la segunda semana llega un segundo camión y un nuevo equipo de montaje que se encarga de los interiores de la cabina, mientras que el equipo inicial se centra en las canalizaciones de aire al exterior, que quedarán finalizadas al final de la semana.
Durante la tercera semana el equipo inicial se retira de la obra y el equipo de interiores realiza los remates finales para dejar la instalación completamente terminada, a falta de las acometidas correspondientes por parte del cliente.
Tras las vacaciones navideñas, ya en 2026, nuestro segundo equipo regresa para realizar la puesta en marcha. En una jornada se prueban los equipos, se forma al personal del cliente en su uso y se verifica el correcto funcionamiento de toda la instalación.
El cliente necesitaba una solución totalmente personalizada, adaptada al espacio disponible en el taller y al volumen de trabajo diario, garantizando un entorno de pintura limpio, seguro y eficiente.
- Aumento de tamaño de los vehículos que realizan solicitudes de trabajo en su carrocería, inicialmente solo cabezas tractoras y ahora se incorporan Buses de diversos tamaños.
- Seguir obteniendo acabados de alta calidad y repetibilidad en trabajos de repintado.
- Cumplir con la normativa europea en materia de emisiones y seguridad.
- Integrar la cabina sin interrumpir la operativa habitual del taller.
- Sistema de ventilación vertical con flujo de aire uniforme.
- Filtración de alta eficiencia para partículas y vapores.
- Iluminación LED de alto rendimiento para una visibilidad óptima superior y lateral.
- Paneles aislantes para un mejor control térmico y acústico.
- Cuadro de control táctil intuitivo para la gestión de los ciclos de pintura y secado. Con un funcionamiento intuitivo con programación de recetas de trabajo, y control de todos los equipos de reciente instalación y de la instalación antigua.
La solución se diseñó para integrarse perfectamente en el espacio existente del taller, maximizando la superficie útil y facilitando el acceso de los vehículos, entorpeciendo lo menos posible la operativa del taller.