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Cabine de pintura Mondego

Solução modular para cabines de pintura na indústria automóvel
A cabina de pintura Mondego foi concebida para responder às exigências das oficinas automóveis que procuram uma solução robusta, eficiente e com potencial de crescimento. Graças à sua configuração versátil, este modelo adapta-se facilmente a diferentes ambientes de trabalho, oferecendo um equilíbrio perfeito entre desempenho técnico e rentabilidade. Concebida para facilitar processos contínuos e uniformes, a cabina de pintura Mondego incorpora grupos de impulsão e extração de alto rendimento, capazes de movimentar grandes volumes de ar, o que garante uma renovação constante do ambiente interior durante todas as fases de trabalho. O seu sistema de iluminação, com tecnologia LED de baixo consumo e acendimento instantâneo, proporciona uma visibilidade ótima com uma poupança energética notável, enquanto a sua estrutura modular permite a integração de elementos adicionais ou melhorias em função do crescimento da oficina. A Mondego está equipada com motores elétricos de alta eficiência, sempre preparada para a integração de série de sistemas de extração e diversas possibilidades de superfícies de trabalho com até 5 configurações possíveis de piso, o que a torna uma opção flexível e versátil tanto em espaços reduzidos como em instalações com maior amplitude, com base nos fluxos de trabalho. Durante a secagem, a cabina de pintura ativa um sistema que reutiliza grande parte do ar já aquecido, o que permite reduzir significativamente o consumo de combustível. Este método não só otimiza recursos, como também encurta os tempos do ciclo de trabalho. A Fercabin coloca assim ao alcance dos profissionais uma solução técnica de qualidade, adaptável e com margem para melhorias futuras, ideal para oficinas que procuram fiabilidade sem abdicar de uma boa relação qualidade-preço.
Render Cabina Mondego

Cabine de pintura para automóveis Mondego, a solução flexível e modular, para oficinas em crescimento

Alzado Cabina Mondego

Dados técnicos

O modelo de cabines de pintura Mondego da Fercabin, específico para o setor automóvel, apresenta as seguintes características técnicas:

Módulos extra

O modelo de cabina para o setor automóvel permite adicionar módulos opcionais, que facilitam a realização de tarefas de forma mais eficiente, confortável e segura.

Tabela técnica

CaracterísticaValor
Dimensões (C x L x A)7 x 4,10 x 3,35 m
Potências
Potência do grupo de propulsão10 Cv (7.5 kW)
Caudal de ar de impulsão30.000 m³/h
Potência do grupo de extração (opcional)10 Cv (7.5 kW)
Caudal de extração de ar (opcional)30.000 m³/h
Força total15.000 W
Alumbrado
Superior8 ecrãs, 4 tubos
Potência da iluminação superior576 W
Lateral8 ecrãs, 4 tubos
Potência da iluminação lateral480 W
Potência total de iluminação1.056 W
*As potências de iluminação variam constantemente devido à evolução da tecnologia LED; considere estes valores como aproximados e verifique pontualmente o consumo no momento em que estiver interessado na sua instalação.
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Opções configuráveis

Pisos

Esta modalidade implica a construção prévia de uma vala com 800 mm de profundidade e um túnel de saída de ar para o exterior; caso a cabina inclua recirculação, deverá ser equipada com um segundo túnel para esse efeito. A Fercabin fornecerá as plantas de construção. Grelha central
Esta configuração requer a realização de obras civis com 270 mm de profundidade, de acordo com os planos fornecidos pela Fercabin. Possíveis configurações:
  • Grelha total: O fosso é totalmente coberto por uma grelha, o ar é canalizado para o centro, embora toda a zona esteja coberta com um filtro paint-stop.
  • Grelha mista: Os lados, zona de trabalho do pintor, estão cobertos com chapa estriada, e o centro realiza uma aspiração centrada no veículo.
Grelha total sobre fosso
Configuração sem obras civis, aumenta a altura da cabina em 270 mm a partir do nível 0 e dispõe de duas subconfigurações possíveis. No que diz respeito à rampa, pode ser do tipo trilho rolante (padrão) ou completa. Quanto ao piso interior, Total ou Misto (padrão) Configurações possíveis:
  • Grelha total: O fosso é totalmente coberto por grelha, o ar é canalizado para o centro, embora toda a zona esteja coberta com filtro paint-stop.
  • Grelha mista: As laterais, zona de trabalho do pintor, estão cobertas com chapa estriada, e o centro realiza uma aspiração centrada no veículo.
Grelha elevada com rampa exterior
Esta opção não requer qualquer tipo de obra; a rampa está integrada no interior da cabina, evitando que esta ocupe mais espaço do que o estritamente necessário e oferecendo até uma vantagem para pintar os pára-choques. Quanto ao piso interior, pode ser Total ou Misto (padrão). Configurações possíveis:
  • Grelha total: O fosso é totalmente coberto por grelha, exceto as rampas; o ar é canalizado para o centro, embora toda a zona esteja coberta com filtro paint-stop.
  • Grelha mista: As laterais, zona de trabalho do pintor, estão cobertas com chapa estriada, e o centro realiza uma aspiração centrada no veículo.
Grelha elevada com rampa interior
A versão mais avançada no que diz respeito às grades, com todas as vantagens e sem qualquer inconveniente, esta versão está equipada com atuadores pneumáticos que permitem que a rampa assuma uma posição horizontal, assim que o veículo é introduzido no interior do recinto. Quanto ao piso interior, pode ser Total ou Misto (padrão). Possíveis configurações:
  • Grelha total: O fosso é totalmente coberto por grelha, exceto as rampas; o ar é canalizado para o centro, embora toda a zona esteja coberta com filtro paint-stop.
  • Grelha mista: As laterais, zona de trabalho do pintor, estão cobertas com chapa estriada, e o centro realiza uma aspiração centrada no veículo.
Grelha elevada com rampa interior pneumática

Grupos de impulso

Conscientes da importância do espaço, esta opção consegue reduzir o espaço da cabina ao mínimo, colocando o grupo de propulsão na parte superior da cabina de pintura. Caudais:
  • 30 000 a 34 000 m³/h
Grupo de impulsão superior
A recirculação foi desenvolvida com o objetivo de otimizar o consumo energético dos nossos produtos. Desta forma, conseguimos poupar tempo e combustível, o que se traduz numa poupança económica de cerca de 30 % em comparação com o mesmo equipamento sem este dispositivo. Este sistema é composto por um conjunto de comportas pneumáticas que atuam de forma sincronizada para reutilizar a temperatura acumulada no interior da cabina, apenas na fase de secagem. É importante que este sistema seja pneumático, uma vez que os atuadores elétricos não são capazes de fornecer a força suficiente para garantir um isolamento hermético entre as fases de trabalho. Caudais:
  • 30 000 a 34 000 m³/h
Grupo de impulsão superior
Concebidos com vista a uma maior simplicidade, estes equipamentos estão localizados na lateral da cabina de pintura ao nível 0, o que permite um acesso direto e confortável a todo o equipamento. Caudais:
  • 30.000 a 34.000 m³/h
Grupo de impulsão lateral sem recirculação
Concebidos com vista a uma maior simplicidade, estes equipamentos são instalados na lateral da cabina de pintura ao nível 0, o que permite um acesso direto e confortável a todo o equipamento. A recirculação foi concebida com o objetivo de otimizar a eficiência energética dos nossos equipamentos, beneficiando diretamente o utilizador final. Graças a este sistema, consegue-se uma redução notável nos tempos de processo e no consumo de combustível, o que pode representar uma poupança económica de até 30 % em relação a um equipamento equivalente sem este dispositivo. O sistema incorpora um conjunto de comportas pneumáticas que atuam de forma coordenada, permitindo reutilizar o calor acumulado no interior da cabina exclusivamente durante a fase de secagem. O acionamento pneumático é essencial, uma vez que os atuadores elétricos não oferecem a força necessária para garantir um fecho totalmente estanque entre as diferentes fases de trabalho. Caudais:
  • 30 000 a 34 000 m³/h
Grupo de impulsão lateral com recirculação

Queimadores

Uma das soluções mais inovadoras, com potência instalada de acordo com as necessidades. São utilizados para aquecer grandes caudais de ar para utilização em processos de secagem, mas só podem funcionar no interior de uma corrente de ar com uma determinada velocidade. Os gases resultantes da combustão misturam-se com o ar que se pretende aquecer, obtendo-se assim um rendimento de 100 %. Este tipo de equipamentos permite um ajuste modular da chama de 0 a 100 %, o que permite um ajuste exato da temperatura com flutuações mínimas. Queimador de veia de ar
Estes queimadores destacam-se pela sua versatilidade e estão disponíveis em diferentes potências, desde 60 até 260 kW. O seu funcionamento estável e a sua elevada capacidade térmica garantem um rendimento ótimo no processo de secagem, permitindo trabalhar com uma ampla variedade de produtos e acabamentos sem perda de eficiência. Queimador a gasóleo
Os queimadores a gás, com potências de 35 a 280 kW, oferecem uma alternativa aos queimadores a gasóleo em locais onde o gás está disponível como opção energética. Estes queimadores também fornecem à câmara do forno potência suficiente para garantir uma secagem rápida e homogénea de qualquer produto aplicado, independentemente da sua composição. Queimador a gás

Grupos de extração

Os purificadores de ar, são a única opção quando é necessário eliminar odores provenientes da aplicação de tintas, vernizes ou lacas. Estes grupos de extração devem funcionar em conjunto com o grupo de impulsão e realizam a evacuação do ar ao mesmo tempo que o purificam em três etapas: Uma primeira em que uns filtros primários eliminam os pigmentos de maior dimensão; uma segunda onde são eliminadas até 98 % das partículas restantes em suspensão, e a definitiva onde são retidos os odores. Desta forma, a cabina pode funcionar num ciclo fechado, renovando uma pequena percentagem de ar, ou então expelir o ar para o exterior livre de pigmentos e com uma redução considerável dos odores. Caudais:
  • 30 000 a 34 000 m³/h
Purificador de ar
Estes grupos correspondem aos grupos de impulsão; assim, conseguimos uma pressurização ideal da cabina, que podemos regular, de forma automática ou manual, através de uma válvula manual que ajustaremos com base na visualização dos valores num manómetro de pressão diferencial que acompanha sempre esta opção. Caudais:
  • 30 000 a 34 000 m³/h
OPÇÕES ATEX CAT II , para todas as extrações descritas. Grupo de extração

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