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    Cabine de pintura Jumbo F

    Excelente desempenho para formatos grandes

    SOLICITE INFORMAÇÕES

    A cabine Jumbo F foi concebida para responder a uma vasta gama de necessidades em setores como os transportes (camiões, autocarros, caminhos-de-ferro) e a indústria náutica, entre outros. A sua versatilidade torna-a uma solução ideal para trabalhos de grande volume ou com dimensões especiais.

    Graças às suas dimensões generosas e elevados caudais de ar, oferece total autonomia de aplicação e um ambiente de trabalho ideal. Além disso, dispõe de múltiplas opções configuráveis para se adaptar aos requisitos específicos de cada cliente.

    A cabine de pintura Jumbo F requer a execução de uma obra civil no piso do pavilhão (com duas opções de execução possíveis, fosso central ou fossos laterais) para garantir uma evacuação eficiente do ar e uma correta pressurização do espaço interior, e destaca-se por ter uma menor carga sonora, além de uma área de ocupação mais reduzida do que as JUMBO L e LT.

    Os grupos de impulsão da cabina de pintura Jumbo F podem ser de impulsão lateral ou superior, e com ou sem recirculação, enquanto os grupos de extração são responsáveis pela evacuação do ar para o exterior, além de regularem a pressão interna da cabina através do estrangulamento por comportas ou variadores de frequência.

    Cabina Jumbo F

    Jumbo F, a cabina de pintura industrial que reduz o impacto acústico e otimiza o espaço no pavilhão.

    Alzado Cabina industrial Jumbo
    Modelo Jumbo F18

    Dados técnicos

    A iluminação é um elemento fundamental nas cabines de pintura, onde é essencial garantir um tom neutro e uma iluminação homogénea, sem sombras, para um trabalho preciso e profissional. Na Fercabin, fomos pioneiros na incorporação de balastros eletrónicos de série em todas as nossas cabines. Esta tecnologia permite:
    • Redução do consumo elétrico dos tubos fluorescentes em até 50%, graças à correção do fator de potência (cos α).
    • Menor geração de gases com efeito de estufa (GEE): até 3,7 toneladas de CO₂ equivalentes por ano (segundo dados do IDAE, 2012 – 0,34 tCO₂/MWh)
    As nossas grelhas de aspiração são de alta qualidade, privilegiando a resistência ao desgaste e o conforto ao pisar, para um trabalho confortável e duradouro.
    Desde o início, equipamos as nossas cabines com ventiladores reforçados com rolamentos em sede. Esta melhoria técnica proporciona:
      • Maior vida útil e fiabilidade mecânica.
      • Menos manutenção e redução de incidências.
      • Menor ruído em funcionamento contínuo.
    Uma decisão técnica que faz a diferença em termos de durabilidade e desempenho a longo prazo.
    Os nossos modelos Jumbo incluem, como opção, um avançado sistema de recirculação que melhora a eficiência do processo de pintura. Este sistema:
    • Evita a acumulação de tinta nas paredes da caldeira, reduzindo o risco de incêndios ou explosões.
    • Poupa até 50% de combustível e reduz os tempos de operação em 40%, o que se traduz numa melhoria direta em termos de custos e sustentabilidade.
    Uma decisão técnica que faz a diferença em termos de durabilidade e desempenho a longo prazo.
    As caldeiras instaladas nos modelos Jumbo foram concebidas com dupla circulação, o que permite:
    • Uma poupança energética de 30% em comparação com caldeiras de circulação única.
    • Uma redução anual significativa do consumo de combustível, o que equivale a uma diminuição substancial em toneladas de CO₂ equivalente (tCO₂eq).
    O modelo de cabina de pintura Jumbo F permite a adição de módulos opcionais, que facilitam a realização de tarefas de forma mais eficiente, confortável e segura.
    • Divisória intermédia
    • Elevadores de pessoas
    • Elevadores de veículos
    • Teto rebatível para acesso por ponte rolante.
    • Sistemas de gestão e operação online.
    • Gestão de avarias e assistência técnica remota.

    Tabela técnica

    Logo de Fercabin

    Opções configuráveis

    Pisos

    É dimensionado de acordo com as medidas do habitáculo, subtraindo 2 metros do espaço interior da cabina, e requer uma profundidade de fosso, sendo a largura padrão de 1 000 mm. Esta configuração tem como principal vantagem uma obra mais simples, o que reduz os custos na altura da instalação; os fluxos de ar são ótimos, embora a sua evacuação de ar possa pulverizar a parte inferior do chassis do veículo, o que é mais percetível se os contrastes de cor forem elevados. Grelha central
    É dimensionado de acordo com as medidas do habitáculo, subtraindo 2 metros do espaço interior da cabina, e requer uma profundidade de 1 000 mm; a largura de cada fosso lateral é de 680 mm na configuração padrão. Esta configuração tem como principal vantagem a ausência total de pulverização nos chassis e um fluxo de ar mais otimizado, proporcionado pelos seus jatos completamente verticais. Em contrapartida, os custos de obra civil são mais elevados em comparação com a configuração anterior, bem como uma operação um pouco mais incómoda, uma vez que o operador deve realizar a aplicação da parte inferior sobre grelhas. Grelha central

    Grupos de impulso

    Conscientes da importância do espaço, esta opção consegue reduzir o espaço da cabina ao mínimo, colocando o grupo de impulsão na parte superior da cabina de pintura. Caudais:
    • 20 000 a 24 000 m³/h
    • 30 000 a 34 000 m³/h
    • 36 000 a 40 000 m³/h
    • 44 000 a 48 000 m³/h
    Grupo de impulsão superior
    A recirculação foi desenvolvida com o objetivo de otimizar o consumo energético dos nossos produtos. Desta forma, conseguimos poupar tempo e combustível, o que se traduz numa poupança económica de cerca de 30 % em comparação com o mesmo equipamento sem este dispositivo. Este sistema é composto por um conjunto de comportas pneumáticas que atuam de forma sincronizada para reutilizar a temperatura acumulada no interior da cabina, apenas na fase de secagem. É importante que este sistema seja pneumático, uma vez que os atuadores elétricos não são capazes de fornecer a força suficiente para garantir um isolamento hermético entre as fases de trabalho. Caudais:
    • 20 000 a 24 000 m³/h
    • 30 000 a 34 000 m³/h
    • 36 000 a 40 000 m³/h
    • 44.000 a 48.000 m³/h
    Grupo de impulsão superior
    Concebidos com vista a uma maior simplicidade, estes equipamentos são instalados na lateral da cabina de pintura ao nível 0, o que permite um acesso direto e confortável a todo o equipamento. Caudais:
    • 20 000 a 24 000 m³/h
    • 30 000 a 34 000 m³/h
    • 36 000 a 40 000 m³/h
    • 44.000 a 48.000 m³/h
    Grupo de impulsão lateral sem recirculação
    Concebidos com vista a uma maior simplicidade, estes equipamentos são instalados na lateral da cabina de pintura ao nível 0, o que permite um acesso direto e confortável a todo o equipamento. A recirculação foi concebida com o objetivo de otimizar a eficiência energética dos nossos equipamentos, beneficiando diretamente o utilizador final. Graças a este sistema, consegue-se uma redução notável nos tempos de processo e no consumo de combustível, o que pode representar uma poupança económica de até 30 % em relação a um equipamento equivalente sem este dispositivo. O sistema incorpora um conjunto de comportas pneumáticas que atuam de forma coordenada, permitindo reutilizar o calor acumulado no interior da cabina exclusivamente durante a fase de secagem. O acionamento pneumático é essencial, uma vez que os atuadores elétricos não oferecem a força necessária para garantir um fecho totalmente estanque entre as diferentes fases de trabalho. Caudais:
    • 20 000 a 24 000 m³/h
    • 30 000 a 34 000 m³/h
    • 36 000 a 40 000 m³/h
    • 44.000 a 48.000 m³/h
    Grupo de impulsão lateral com recirculação

    Queimadores

    Uma das soluções mais inovadoras, com potência instalada de acordo com as necessidades. São utilizados para aquecer grandes caudais de ar para utilização em processos de secagem, mas só podem funcionar no interior de uma corrente de ar com uma determinada velocidade. Os gases resultantes da combustão misturam-se com o ar que se pretende aquecer, obtendo-se assim um rendimento de 100 %. Este tipo de equipamentos permite um ajuste modular da chama de 0 a 100 %, o que permite um ajuste exato da temperatura com flutuações mínimas. Queimador de veia de ar
    Estes queimadores destacam-se pela sua versatilidade e estão disponíveis em diferentes potências, desde 60 até 260 kW. O seu funcionamento estável e a sua elevada capacidade térmica garantem um rendimento ótimo no processo de secagem, permitindo trabalhar com uma ampla variedade de produtos e acabamentos sem perda de eficiência. Queimador a gasóleo
    Os queimadores a gás, com potências de 35 a 280 kW, oferecem uma alternativa aos queimadores a gasóleo em locais onde o gás está disponível como opção energética. Estes queimadores também fornecem à câmara do forno potência suficiente para garantir uma secagem rápida e homogénea de qualquer produto aplicado, independentemente da sua composição. Queimador a gás

    Grupos de extração

    Os purificadores de ar, são a única opção quando é necessário eliminar odores provenientes da aplicação de tintas, vernizes ou lacas. Estes grupos de extração devem funcionar em conjunto com o grupo de impulsão e realizam a evacuação do ar ao mesmo tempo que o purificam em três etapas: Uma primeira em que uns filtros primários eliminam os pigmentos de maior dimensão; uma segunda onde se eliminam até 98 % das partículas restantes em suspensão, e a definitiva onde se retêm os odores. Desta forma, a cabina pode funcionar num ciclo fechado, renovando uma pequena percentagem de ar, ou então expelir o ar para o exterior livre de pigmentos e com uma redução considerável dos odores. Caudais:
    • 30 000 a 48 000 m³/h
    Purificador de ar
    Estes grupos correspondem aos grupos de impulsão; assim, conseguimos uma pressurização ideal da cabina que podemos regular, de forma automática ou manual, através de uma válvula manual que ajustaremos com base na visualização dos valores num manómetro de pressão diferencial que acompanha sempre esta opção. Caudais:
    • 30 000 a 48 000 m³/h
    OPÇÕES ATEX CAT II , para todas as extrações descritas. Grupo de extração

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