Lorsque les modèles JUMBO Standard ne suffisent pas, nous proposons, en tant que fabricants, un modèle pouvant s’adapter sur mesure aux besoins du client, avec des largeurs et des hauteurs comprises entre 5 et 8 mètres et des longueurs illimitées. Lorsque les équipements à charger dans la cabine ont un volume important, comme les avions, les bateaux ou d’autres éléments de grande taille, c’est l’option à privilégier.
• JUMBO XL F
• JUMBO XL L
Un bon éclairage fait toute la différence dans les travaux de peinture. C’est pourquoi, chez Fercabin, nous privilégions un environnement visuel neutre, sans ombres ni zones sombres, qui permette une application uniforme du produit.
Pour optimiser le rendement, nous intégrons de série des ballasts électroniques qui réduisent la consommation énergétique des tubes fluorescents jusqu’à 50 %.
Outre les économies financières, cette amélioration contribue à la durabilité, avec une réduction estimée à 3,7 tonnes de CO₂ par an, selon l’IDAE (2012).
Nos cabines sont équipées de ventilateurs renforcés, montés sur des roulements de haute qualité. Ce type de configuration technique garantit :
Une solution robuste et fiable qui améliore les performances globales de l’équipement.
Le système de recirculation d’air de nos cabines de peinture fonctionne à l’aide de clapets pneumatiques, une alternative plus efficace que les systèmes électriques conventionnels. Grâce à ce système :
Contrairement aux chaudières traditionnelles, nos cabines Jumbo sont équipées de chaudières à double circulation, conçues pour optimiser le rendement thermique. Cette technologie permet :
Une amélioration significative tant en termes de coûts que d’impact environnemental.
Le modèle de cabine de peinture Jumbo L permet d’ajouter des modules optionnels, qui facilitent l’exécution des tâches de manière plus efficace, plus confortable et plus sûre.
L’une des solutions les plus innovantes, avec une puissance installée adaptée aux besoins.
Ils sont utilisés pour chauffer de grands débits d’air destinés à des processus de séchage, mais ne peuvent fonctionner qu’à l’intérieur d’un flux d’air d’une certaine vitesse.
Les gaz issus de la combustion se mélangent à l’air que l’on souhaite chauffer, ce qui permet d’obtenir un rendement de 100 %.
Ce type d’équipement permet un réglage modulaire de la flamme de 0 à 100 %, ce qui permet un réglage précis de la température avec un minimum de fluctuations.
Ces brûleurs se distinguent par leur polyvalence et sont disponibles en différentes puissances, allant de 60 à 260 kW.
Leur fonctionnement stable et leur capacité thermique élevée garantissent un rendement optimal lors du processus de séchage, permettant de travailler avec une grande variété de produits et de finitions sans perte d’efficacité.
Les brûleurs à gaz, d’une puissance comprise entre 35 et 280 kW, constituent une alternative aux brûleurs au fioul dans les endroits où le gaz est disponible comme source d’énergie.
Ces brûleurs fournissent également à la chambre de four la puissance nécessaire pour garantir un séchage rapide et homogène de tout produit traité, quelle que soit sa composition.
Conscients de l’importance de l’espace, cette option permet de réduire l’encombrement de la cabine au strict minimum, en plaçant le groupe de ventilation dans la partie supérieure de la cabine de peinture.
Débits :
Le système de recirculation a été conçu dans le but d’optimiser la consommation énergétique de nos produits . Nous parvenons ainsi à gagner du temps et à réduire la consommation de carburant, ce qui se traduit par une économie d’environ 30 % par rapport à un équipement similaire dépourvu de ce dispositif.
Ce système se compose d’un ensemble de vannes pneumatiques qui agissent de manière synchronisée afin de réutiliser la chaleur accumulée dans l’habitacle de la cabine, uniquement pendant la phase de séchage. Il est important que ce système soit pneumatique, car les actionneurs électriques ne sont pas capables de fournir la force suffisante pour assurer une isolation étanche entre les phases de travail.
Débits :
Conçus dans un souci de simplicité, ces équipements sont placés sur le côté de la cabine de peinture à niveau 0, ce qui permet un accès direct et pratique à l’ensemble du matériel.
Débits :
Conçus dans un souci de simplicité, ces équipements sont placés sur le côté de la cabine de peinture à niveau 0, ce qui permet un accès direct et pratique à l’ensemble du matériel.
Le système de recirculation a été conçu dans le but d’optimiser l’efficacité énergétique de nos équipements, ce qui profite directement à l’utilisateur final. Grâce à ce système, on obtient une réduction notable des temps de traitement et de la consommation de combustible, ce qui peut représenter une économie pouvant atteindre 30 % par rapport à un équipement équivalent ne disposant pas de ce dispositif.
Le système intègre un ensemble de vannes pneumatiques qui agissent de manière coordonnée, permettant de réutiliser la chaleur accumulée à l’intérieur de la cabine exclusivement pendant la phase de séchage. L’actionnement pneumatique est essentiel, car les actionneurs électriques n’offrent pas la force nécessaire pour garantir une fermeture totalement étanche entre les différentes phases de travail.
Débits :
Disponible certification ATEX Cat II pour les installations présentant un risque d’atmosphères explosives.